Container maritime isotherme 20 pieds

Un conteneur isotherme, également appelé isotherme ou ex-reefer, est un conteneur réfrigéré dans lequel la machine de refroidissement a été remplacée par un panneau sandwich. Cela signifie que ce conteneur a la même valeur d’isolation qu’un conteneur frigorifique normal.
Etat général : Container âgé généralement d’au moins une quinzaine d’année (non garanti et non contractuel) donc après des années d’utilisation et de voyage à travers les mers du globe, ils ont bien entendu des marques d’usure : chocs, enfoncements, rayures et éraflures. Caisse isotherme réparée donc ils sont étanches. Intégrité structurelle OK. Caisse entièrement repeinte (blanc RAL 9010) – portes non repeintes.
Groupe frigorifique hors service déposé : Le groupe frigorifique a été retiré et remplacé par un panneau sandwich isolant similaire à celui des autres parois, une plaque d’acier est ajoutée pour le renforcer et le protéger.
Navigabilité : container AVEC plaque CSC valide (garanti l’intégrité structurelle, la résistance mécanique et l’étanchéité).
Dimensions intérieures : Longueur : 5,74 m | Largeur : 2,28 m | Hauteur : 2,26 m
Dimensions extérieures : Longueur : 6,06 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,59 m
Passage de portes : Largeur : 2,28 m | Hauteur : 2,26 m
Volume : 27 m3 | Poids à vide : 2990 kg | Surface : 12,51 m²
Matériaux : Les surfaces intérieures du container frigorifique sont en acier inoxydable et en aluminium, elles sont donc faciles à nettoyer. La structure du container est en acier Corten ce qui le rend très résistant à la corrosion dues aux conditions atmosphériques. Les murs, le sol et le plafond sont isolés thermiquement par des panneaux sandwich de 7 cm d’épaisseur (mousse polyuréthane enfermée dans des plaques aluminium).
Plancher : Rails aluminium en T (d’origine)
Prix selon arrivages jusqu’à épuisement des stocks. Photos non contractuelles. Transport et déchargement en supplément selon destination. Les containers frigorifiques NE SONT PAS GARANTIS, NI REPRIS, NI ECHANGES.